کیش پارکینگ عمومی تاکسی‌های بدون راننده شد
تاریخ انتشار: ۲۲ آذر ۱۳۹۹ | کد خبر: ۳۰۲۹۱۹۱۸
گروه استانها – تاکسیداران کیش پس از راه‌اندازی اسنپ در این جزیره در چند نوبت با دست کشیدن از کار با فعالیت این سامانه مخالفت کردند و با پارک کردن تاکسی‌ها به عنوان وسیله نقلیه عمومی در حقیقت کیش را به پارکینگ عمومی تاکسی‌های بدون راننده تبدیل کردند. - اخبار استانها -
به گزارش خبرگزاری تسنیم از کیش ، رانندگان تاکسی این جزیره در چند مدت اخیر به دفعات با دست کشیدن از کار به بعضی از خواستههای خود از جمله افزایش کرایه رسیدند و اینک با پارک کردن وسایل نقلیه عمومی خود درنظر دارند از فعالیت سامانه اسنپ که با اقبال عمومی همراه است هم جلوگیری کنند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
از پیگیری مطالبات تاکسیداران با تجمع انجام شده دلسرد شدم
این بخشی از سخنان امام جمعه کیش در نشست با برخی از مسئولین انتظامی و نظامی کیش، شورای شهر و نماینده تاکسیداران بود.
حجت‌الاسلام احمد حسن‌زاده با تأکید بر نگرانی فرماندهان و نمایندگان نیروهای نظامی و انتظامی از سوء استفاده شبکه‌ها و کانال‌های معاند از این اعتصاب صنفی و همچنین مشکلات پیش آمده در زمینه جابجایی مسافران و کیشوندان، اظهار داشت: پیگیری مطالبات از راه قانونی و با مذاکره هیچ اشکالی ندارد و ما نیز از آن حمایت می‌کنیم اما شهر نباید تعطیل و دچار مشکل شود.
وی، با اشاره به مراحل پیگیری مطالبات رانندگان تاکسی تا قبل از اتفاقات دو روز اخیر و تشکیل کمیته‌ای برای این موضوع تصریح کرد: با شنیدن خبر تجمع رانندگان تاکسی از این امر دلسرد شدم.
امام جمعه کیش با تأکید بر اینکه رانندگان تاکسی صرفاً به دنبال یک مطالبه صنفی خود هستند، افزود: معاندان که هیچ ربطی به صنف تاکسیداران ندارند، از این موضوع سوء استفاده می‌کنند.
وی با تأکید بر اهمیت حفظ حرمت افراد، تصریح کرد: حتی اگر به مدیریت شخصی اشکال و اعتراض داریم، نباید بر علیه او شعار بدهیم.
امام جمعه کیش با اشاره به نگاه بدخواهانه ضد انقلاب به کیش و همچنین حسادت برخی افراد نسبت به ترقی و پیشرفت این منطقه، بر حفظ جایگاه کیش تأکید کرد و با اشاره به استفاده از ظرفیت‌های داخلی این جزیره گفت: برنامه‌های بومی مانند آی‌کیش که هزینه زیادی برای آن شده است و سایر برنامه‌ها، در صورت اخذ مجوز و تأییدیه‌های لازم می‌توانند نیازهای حمل و نقل کیش را پاسخگو باشند و در صورت پاسخگو نبودن این برنامه‌ها باید به سراغ اپلیکیشن‌ها و شرکت‌های خارج از کیش برویم.
وی تأکید کرد که نباید سفره یک قشر از مردم جزیره کوچک شود ولی در عین حال باید مشکلات موجود حل شود.
رانندگان تاکسی در جزیره کیش پس از 48 ساعت خودداری از ارائه خدمات در شبکه حمل و نقل عمومی با پارک کردن خودروهای‌شان به منزل رفتند و مردم تنها از خدمات سامانه اسنپ در دو روز گذشته بهره بردند.
با اعتصاب به هیچ نتیجه‌ای نمی‌رسید
مدیرعامل شرکت عمران، آب و خدمات کیش نیز در نشستی که با قید فوریت و در اولین ساعات اعتصاب رانندگان تاکسی در مقابل سازمان منطقه آزاد کیش و با حضور مسئولین حمل و نقل، مدیران اجتماعی و شورای تأمین سازمان، نمایندگان تاکسیداران و اصحاب رسانه برگزار شد، با اشاره به اعتصابات مکرر رانندگان در مدت اخیر، با قاطعیت اظهار داشت: رانندگان بدانند که با اعتصاب به هیچ نتیجه‌ای نخواهند رسید و باید مشکلات خود را با کارشناسان و مسئولین شرکت حمل و نقل، حل کنند.
ابوالفضل طیبی با تأکید بر اولویت و امتیازاتی که در سامانه اسنپ برای رانندگان تاکسی در نظر گرفته شده است، گفت: ما نهایت همکاری و تعامل را با این قشر داشتیم و تمام خواستههای آنها با تعدیل لحاظ شده است.
وی تصریح کرد: اپلیکیشنی که رانندگان برای تاکسی اینترنتی ارائه کرده‌اند، فاقد مجوزهای لازم می‌باشد و نمی‌شود مردم را از سامانه‌ای آماده محروم کرد تا شاید این اپلیکیشن آماده شود.
طیبی تأکید کرد: رانندگان با تعامل با مسئولین حمل و نقل، ضمن کارشناسی مشکلات موجود به هم‌اندیشی برسند.
ایجاد انحصار برای اسنپ خلاف واقع است
مدیر فن‌آوری اطلاعات و ارتباطات سازمان منطقه آزاد کیش هم در رابطه با این مشکلات اظهار داشت: حمایت از کسب و کارهای اینترنتی بومی در اولویت برنامه‌های سازمان است و درخصوص اپلیکیشن تاکیش نیز از همان ابتدا همکاری فنی لازم از سوی این مدیریت انجام گرفته و توسعه‌های ضروری به تیم فنی تاکیش اعلام شده است و پیشرفت کار نیز روزانه مورد بررسی قرار می‌گیرد.
امیر سوداگران، با ابراز امیدواری از طی نمودن فرآیندهای قانونی مورد نیاز تاکیش و اخذ مجوز فعالیت در جزیره کیش، تأکید کرد: مباحثی همچون ایجاد انحصار برای اسنپ یا هر اپلیکیشن دیگری، خلاف واقع و سیاست سازمان است.
اسنپ در کیش راه‌اندازی شد/ تاکسیداران جزیره دست از کار کشیدند علت اختلال های پیاپی در حمل و نقل جزیره کیش چیست؟+ تصاویر چرا ساعات فعالیت حمل و نقل عمومی مشهد تغییر نکرد؟شایان ذکر است؛ با آنکه از آغاز بکار سامانه اسنپ در کیش چند روزی بیشتر نمی‌گذرد اما رانندگان تاکسی جزیره، پیش از آغاز فعالیت این سامانه و همزمان با شروع ارائه خدمات این شرکت که با استقبال عمومی همراه بوده است، با اعتراضات و دست کشیدن از کار مخالفت خودشان را با راه‌اندازی این سامانه اعلام کرده‌اند و در آخرین مورد هم از 48 ساعت پیش تاکنون با دست کشیدن از کار و پارک کردن وسایل نقلیه عمومی خود، کیش را به پارکینگ عمومی تاکسی‌های بدون راننده تبدل کرده‌اند.
انتهای پیام/7558/ی
منبع: تسنیم
کلیدواژه: دست کشیدن از کار رانندگان تاکسی تاکسی داران پارک کردن برنامه ها حمل و نقل تاکسی ها
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۰۲۹۱۹۱۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
«راهنما نزدن» نشانه حرفه‌ای بودن راننده نیست
رئیس مرکز اطلاع رسانی پلیس راهور تهران بزرگ گفت: رانندگان به هیچ عنوان نباید اهمیت راهنمازدن را دست کم بگیرند چرا که این اقدام به ظاهر کوچک، از تصادفات بسیاری جلوگیری می‌کند.
به گزارش ایسنا، سرهنگ علی اصغر شریفی گفت: تجربه، در رانندگی معلم خوبی نیست و احتیاط شرط عقل است؛ چرا که بسیاری از رانندگان با تجربه هم گاهی با بی احتیاطی‌های خود باعث بروز حوادث جبران ناپذیری می‌شوند. به عنوان مثال ناگهان تغییر مسیر دادن و عرض راه را بدون زدن راهنما طی کردن؛ بسیار خطرناک است اما برخی رانندگان این کار انجام می‌دهند.
وی با تاکید بر اینکه عدم استفاده از راهنما در هنگام تغییر مسیر نشانه حرفه‌ای بودن نیست، گفت: بسیاری از موتورسیکلت‌ها در همین تغییر مسیرهایی که توسط رانندگان بی‌احتیاط صورت گرفته دچار آسیب‌های شدید و حتی مرگ شده‌اند.
رئیس مرکز اطلاع رسانی پلیس راهور تهران بزرگ ادامه داد: رانندگان هنگامی که رانندگان در آزادراه‌ها و بزرگراه‌ها در حال حرکت هستند و قصد تغییر مسیر دارند باید حتما از راهنما استفاده کنند. همچنین پس از استفاده از راهنما کاهش سرعت نیز ضروری است و پس از آن باید اقدام به تغییر مسیر شود.
شریفی گفت: برخی از تغییر مسیرهای ناگهانی در صورت سرعت بالای خودروی سواری می‌تواند به علت وجود نیروی گریز از مرکز، باعث واژگونی خودرو شود.
وی همچنین با اشاره به رفتار غلطی که برخی از رانندگان مرتکب آن می‌شوند، گفت: رانندگان نباید با بیرون آوردن سر از خودرو و فریاد زدن، دیگر رانندگان را از اهداف خود باخبر کنید بنابراین استفاده از راهنما، بهترین روش است.
رئیس مرکز اطلاع رسانی پلیس راهور تهران بزرگ ادامه داد: حال سوال اینجاست که اگر شما راهنما بزنید؛ حق تقدم عبور با شماست؟ و در جواب این سوال باید گفت خیر. راننده حتما باید حق تقدم عبور را رعایت کرده و ابتدا با نگاه کردن به آیینه‌های وسط و جانبی تردد دیگر خودرو ها را کنترل کند. سپس در منتهی الیه سمت راست، با توجه به اینکه از قبل در فاصله مناسب ۱۰۰ تا ۱۵۰ متری راهنما زده، با کاهش سرعت اقدام به خروج از راه کنند.
شریفی افزود: شاید این جمله را شنیده باشید که برخی از رانندگانی که عادت به زدن راهنما ندارند و به شوخی می‌گویند که راهنما نزنید چون برق مصرف می‌شود. این کار اصلا درست نیست. در ماده ۱۱۹ آیین نامه راهنمایی و رانندگی نیز عنوان شده که رانندگان باید در بین خطوط حرکت کرده و برای هر تغییر مسیر، با زدن راهنما به دیگر خودروها اطلاع رسانی کنند.
انتهای پیام
تصاویر پدر ساواکی مهران غفوریان